Mercedes-Benz lança ônibus off road

A Mercedes-Benz apresentou na última terça-feira (27) o ônibus off road OF1519R, que atenderá a demanda do Caminho da Escola. Em julho deste ano o modelo participará da primeira licitação para o programa do governo federal. Até o fim do ano a companhia espera concretizar a venda de 3 mil chassis em concorrências públicas.

Está prevista ainda a comercialização de outras 100 a 200 unidades para outros segmentos. O foco é avançar nas áreas de turismo em regiões de difícil acesso, transporte florestal e mineração. “A Vale é um cliente potencial”, explica Gilson Mansur, diretor de vendas e marketing de ônibus da empresa para o Brasil.

Para atender o programa de transporte escolar em áreas rurais, o chassi 4x4 recebeu 12 diferenciais em relação à versão original. Barra estabilizadora dianteira e traseira, eixo traseiro reforçado, suspensão dianteira e traseira elevadas em 120 milímetros e alarme sonoro de marcha à ré são alguns deles. O modelo é equipado ainda com motor BlueTec 5, com nível de emissões dentro do permitido pelo Proconve P7. 

Com informações: Automotive Business/Fortalbus

Meia entrada: MP vai processar empresas que não cumprirem a lei

Na próxima terça-feira (03), a Promotoria de Justiça do Consumidor da Capital vai expedir recomendação às empresas pessoenses explicitando o entendimento sobre o cumprimento da lei de autoria do deputado Gervásio Maia – que entrou em vigor no dia 16 de março deste ano e elimina a necessidade da carteira estudantil para meia entrada em passagens de ônibus.

Conforme o Ministério Público Estadual, as empresas que insistirem em não aceitar as declarações escolares para conceder o benefício aos alunos poderão ser processadas pelo e multadas pelos Procons, que são os responsáveis atuais pela fiscalização da norma.

De acordo com o promotor de Justiça do Consumidor, Leonardo Pereira, ficou decidido que as empresas de transporte coletivo, cinemas, teatros e casas de shows deverão respeitar a lei. “A lei que trata da identificação estudantil pela declaração das escolas tem validade e deve ser aceita pelas empresas", disse.

Com informações: G1 Paraíba

Semob divulga esquema de trânsito especial para a procissão tradicional de João Pessoa

A Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana (Semob) divulgou o esquema que será utilizado para disciplinar o trânsito durante a procissão do Encontro (Senhor dos Passos) nesta sexta-feira (30), na área central da cidade, que obedecem o calendário da Igreja Católica, dentro programação da Semana Santa.

Na sexta-feira, a procissão do Senhor dos Passos sairá às 16h da Igreja do Carmo (Praça Dom Adauto), mas o disciplinamento do trânsito terá início às 13h com vinte agentes da mobilidade monitorando o percurso.

Todo o percurso será monitorado para dar segurança aos fiéis e orientar os motoristas dos desvios e bloqueios necessários durante a passagem da procissão. 

Por ser na área central da cidade, a Semob recomenda que os motoristas evitem as vias próximas ao trajeto do cortejo religioso.

Com informações: Semob

Pequeno acidente pela tarde no centro de JP com ônibus articulado e carro

Fonte: Portal OnibusParaibanos.com

Matéria / Texto: Paulo Rafael Viana

Na tarde dessa quinta-feira (29), uma pequena colisão envolvendo um dos ônibus articulados da Unitrans > Reunidas e um carro congestionou parte do trânsito no centro da capital. O acidente não resultou em vítimas humanas nem chegou a ser nada grave. A colisão ocorreu na esquina na Avenida Padre Meira com o Parque Solón de Lucena.

As fotos foram às 13:19 da tarde dessa quinta-feira; eu estava passando pelo local no momento e fiz os registros do ocorrido. Os veículos passaram pouco tempo no local até a chegada da Semob (antiga STTrans).

* Outras fotos desse pequeno acidente podem ser vistas clicando aqui e também clicando aqui.

Mais ônibus Zero KM para a frota de coletivos de João Pessoa

Fonte: Portal OnibusParaibanos.com

Matéria / Texto: Paulo Rafael Viana

Com fotos e informações de: JC Barboza

Ontem mesmo aqui no Portal Ônibus Paraibanos publicamos em primeira mão a matéria com fotos de quatro novos ônibus para a Unitrans (foram eles 0777, 0778, 07135 e 07178). E não parou por aí! Nessa quinta-feira (29) mais ônibus da Unitrans foram flagrados saindo da fábrica da Ciferal / Marcopolo em Duque de Caxias/RJ. Confiram nessa matéria, também em primeira mão e com exclusividade, fotos e informações sobre os novos carros flagrados, 0782, 0796, 07134 e 07173!

Assim como mostrado na matéria de ontem (link aqui para ela), esses ônibus também são Marcopolo Torino com chassi OF-1722 da Mercedes-Benz. Também estão iguais aos mostrados na matéria anterior, com alguns detalhes diferentes na pintura e na traseira, além de configurações anteriores.

Nas configurações anteriores e também nessas, temos nos novos ônibus itinerário frontal e lateral em LED da marca FRT, três portas sendo a central com elevador para cadeirantes, lanternas e faróis em LED, bancadas alcochoadas, sendo uma estofada própria para obesos, e outros itens de lei.

Interior do novo 0796

Abaixo, fotos dos novos carros da renovação de frota 2012 que promete, e que já estão no caminho para João Pessoa:

Parte do comboio em um posto de combustível em frente à fabrica

Painel de motorista do 07173 da Unitrans

PB Rio faz pequena alteração em sua recente nova identidade visual

Fonte: Portal OnibusParaibanos.com

Matéria / Texto: Paulo Rafael Viana

A empresa PB Rio fez recentemente uma pequena alteração na sua identidade visual. Eleita em janeiro/2012 através do concurso "A nova imagem da PB Rio é você quem faz!!!" organizado aqui no Portal Ônibus Paraibanos, vencido por Lucas Rodrigues, a identidade visual já está nas ruas há pouco mais de um mês.

Ainda nesse mês de março, o diretor da empresa PB Rio, Claudio Roberto Santos, decidiu fazer a troca do "prata / cinza" do desenho para um "dourado / amarelo". Na foto ao lado vemos o carro 0303 (ex-0798 da Transnacional/JP), um Marcopolo Viale de chassis OF-1721 da Mercedes-Benz; juntamente com o carro 0306 além de outro carro da frota da PB Rio, já está rodando com a alteração da nova pintura da PB Rio. 

Para ver outras fotos, clique aqui para ver uma foto dele com a nova alteração visto de trás, e clique aqui para vê-lo anteriormente da pintura.

Bandidos assaltam coletivo no centro de JP e fazem arrastão

Fonte: Portal Correio

Matéria / Texto: Pollyana Sorrentino

Dois homens invadiram e assaltaram passageiros e um funcionário de um ônibus no Centro de João Pessoa. O fato ocorreu por volta das 15h15 desta segunda-feira (26). De acordo com o capitão Antônio de Souza - comandante do Núcleo Policial do bairro Ilha do Bispo - os bandidos entraram em um coletivo de linha 701 - Via Oeste/Alto do Mateus.

"Eles anunciaram o assalto e fizeram o rapa. Levaram tudo do cobrador e dos passageiros", afirmou o capitão. A dupla subiu no ônibus quando o veículo trafegava na Lagoa e desceu em frente à CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). Policiais seguem em diligência em busca dos acusados.

Novidades da Unitrans a caminho de João Pessoa

As novidades do consórcio Unitrans (Transnacional e Reunidas) já estão a caminho da Capital Paraibana, foram flagrados na manhã desta quarta-feira (28) por Roberto Marinho no Rio de Janeiro.

Os primeiros veículos fotografados foram os 0708, 0777, 0778, 07135 e 07178, todos no modelo Marcopolo Torino G7 encarroçados sobre chassi Mercedes-Benz OF 1722, possuem vista eletrônica, adaptados com elevadores para portadores de necessidades especiais, ao todo serão 20 carros que a Unitrans incluirá em sua frota.

Um grande diferencial desses veículos é a sua pintura. Até então esse layout havia sido aplicado nos carros da Unitrans apenas em veículos de grande porte, como trucados e articulados. 

Em breve o Portal Ônibus da Paraíba irá trazer mais registros e informações sobre as linhas que essas excelentes aquisições da Unitrans irão operar.

Fonte: Ônibus da Paraíba

Em abril: Frota de ônibus de JP ganha 22 novos veículos equipados com plataforma elevatória

Em abril: Frota de ônibus de JP ganha 22 novos veículos equipados com plataforma elevatória

Fonte: Paraíba.com.br

A frota de ônibus que integra o sistema de transporte urbano de João Pessoa recebe, na primeira quinzena de abril, o reforço de 22 veículos zero quilômetro. Os novos ônibus, todos equipados com plataforma elevatória, vão ser incorporados às frotas das empresas Unitrans e Santa Maria e serão destinados para várias linhas da cidade. Leiam mais!

Em razão desta renovação periódica da frota, a média de idade dos veículos que integram o sistema de transporte da capital é de apenas 3,6 anos, enquanto que a média nacional chega a 5,5 anos. Atualmente, o sistema de transporte pessoense conta com uma frota de 517 ônibus, 180 deles, agora, equipados com plataformas elevatórias, que facilitam o acesso dos portadores de necessidades especiais ao transporte público da cidade.A renovação anual da frota é feita pelas empresas de transporte da capital.

Para o diretor da Unitrans, Alberto Pereira, a renovação da frota é um compromisso frequente. “Estamos sempre melhorando nossa prestação de serviço, com mais  qualidade e eficiência e, dentro deste contexto, o programa de renovação de frota ocupa lugar de destaque”, afirma o empresário.

Usuários de transporte coletivo da Capital reclamam da falta de abrigos nas paradas de ônibus

Em João Pessoa, metade das paradas de ônibus não possui os abrigos, espécies de estrutura em metal que protege os passageiros dos raios solares e das chuvas, enquanto aguardam a chegada dos coletivos. Segundo a Semob, na capital, existem 1.800 pontos de ônibus, distribuídos nos bairros atendidos pelo serviço de transporte público. No entanto, só em 900 deles há as coberturas.

O diretor de Planejamento da Semob, Adalberto Araújo, explica que a falta de espaço das calçadas impede a instalação dos abrigos em alguns trechos. Segundo ele, o equipamento possui uma cobertura de dois metros de comprimento. Por isso, precisa ser instalado em calçadas amplas. “É uma questão de segurança. Os abrigos precisam ser colocados, no mínimo, com 50 cm de distância do meio-frio para evitar acidentes”, afirmou.

Adalberto explica que os abrigos só devem ser postos em locais em que as pessoas esperem o coletivo para seguirem viagem no sentido Bairro-Centro. “Nessas paradas as pessoas estão indo para o trabalho ou escola. Já nas paradas de sentido Centro-Bairro, não é necessário  parada, porque o passageiro desembarca e vai embora. Ele não fica, no ponto, esperando mais nada”, analisa.

Uma mudança prevista para ocorrer é o deslocamento dos pontos de ônibus para o canteiro central das vias. De acordo com Adalberto, a ideia é criar faixas exclusivas para o trajeto dos ônibus, que irão circular na via esquerda dos principais corredores da cidade. Dessa forma, as paradas, que estão instaladas na calçada, serão removidas para o canteiro central. 

Com informações: Jornal da Paraíba

A Historia/Evolução Dos Letreiros

                A Historia/Evolução Dos Letreiros
                                Fonte:Via Circular

A história dos letreiros começou com a necessidade de mostrar o destino do ônibus. Os letreiros são espaços em várias posições do ônibus para identificar a linha em que o ônibus está fazendo. Usavam muitas vezes placas acopladas na carroceria ou penduradas no parabrisas dos veículos. Não demorou muito e surgiu os primeiros letreiros de pano, onde era enrolado em dois cilindros com engrenagens que, por meio de uma alavanca, faziam os movimentos para trocar as linhas do itinerário. Em seguida foi desenvolvida a nova tecnologia de dots – pontos de matrizes negativo e positivo, girando conforme o necessário para construir uma palavra. E por fim chegou na tecnologia que atualmente é bem comum nos ônibus mais novos: o itinerário digital de leds – pequenas lâmpadas de brilho intenso. Nessa matéria serão apresentadas ilustrações e exemplos de todos tipos de letreiros e suas posições. 

Posições dos letreiros 

Começando pelas posições de letreiros frontais, no tempo que usavam letreiros de pano. Os letreiros principais são os maiores e mais destacados na frente do ônibus, são chamados de letreiro frontal superior. Na parte interna do ônibus, acoplado ao painel virado para o parabrisas também existia uma caixa para pequenas informações, chamada de capela ou capelinha. Nos anos 60 até metade dos anos 80 foram muito utilizadas as capelinhas no teto do ônibus para o lado de fora. 

Na época dos letreiros digitais, os letreiros frontais superiores continuaram com a mesma denominação, mudando apenas os letreiros que ficam na parte interna do veículo, de frente para o parabrisas, que possuem duas posições diferentes: letreiro frontal superior e letreiro frontal inferior – mudando nome de acordo com a posição indicada na figura abaixo.

Na parte traseira do veículo, existem vários tipos de posições no qual o letreiro de pano ou digital podem ficar, mas em todas elas são chamados de letreiro traseiro. Antigamente a identificação da linha era feita por meio de suporte para placas de pvc que continham adesivos com números e nomes das linhas. 

Na lateral do ônibus, tanto no lado do motorista quanto no lado das portas os letreiros podem ser classificados como: letreiro lateral traseiro ou letreiro lateral dianteiro. É definido pela posição do letreiro em relação à carroceria e às portas. Também pode ser feito com letreiros digitais, de pano e com suporte de placas.

Tipos de letreiros 

Letreiro de pano: utilizado desde as décadas de 20 até atualmente. Muitas vezes as empresas optam por esse tipo de letreiro muitas vezes por não possuir muitas linhas e não ter muito gasto com manutenção. Os letreiros de pano são feitos de um pano especial no qual são coladas fitas adesivas coloridas cortadas conforme o necessário, com tintas especiais ou com canetas de hidrocor.

1 – Letreiro com engrenagens antigas de um Marcopolo Veneza II – vista interna.
2 - Letreiro com engrenagens mais atuais, da capelinha interna de um Neobus Mega 2000 – vista interna.
3 – Letreiro traseiro – vista interna.
4 - Letreiro lateral – vista interna.

Letreiro de DOTS (dóts): começou a ser fabricado na metade dos anos 90. O letreiro de DOTS é formado por matrizes e pontos em forma de círculos, elipses ou retângulos pintados de amarelo limão de um lado e preto do outro e viram conforme o necessário para formar uma palavra. Esses letreiros são sensíveis a vibrações, umidade e pó, então são mais vulneráveis a panes elétricas. Em meados do ano 2002 começaram a chegar letreiro de DOTS especiais, que conforme a claridade da iluminação interna muda de cor, saem do tom amarelo-limão para um tom alaranjado.

Letreiro de LEDS (léds): os leds começaram a chegar perto dos anos 2000, com cores mais gritantes como o vermelho e com menos definição. Os letreiros de leds são formados por luzinhas especiais que tem uma emissão de claridade maior e que economiza menos energia para funcionar, essas linhas estão dispostas como matrizes no letreiro do ônibus. A definição do letreiro é definida pela distância entre os leds, quanto mais aproximado, mais definição tem o letreiro. Em seguida começaram a chegar mais cores diferentes para os letreiros, sendo implantados leds nas cores amarelo âmbar – mais conhecido como laranja e verde. Então surgiram os letreiros bi-colores, no qual o código da linha recebe uma cor diferente do resto do letreiro. Esse código pode ser de até 4 caracteres. E por último chega o mais novo letreiro com leds brancos, inovação da empresa Dimelthoz de letreiros eletrônicos. Com essa inovação também chegaram os efeitos nos letreiros, como deslizamento das palavras de cima para baixo, de baixo para cima, sumindo os pontos, aparecendo, rodando, deslizando da esquerda para direita e entre outras inovações como efeito de letreiro de pano e palavras quicando nos leds.

Outros tipos de letreiros usados nos anos 90 e que até agora alguns ônibus ainda possuem é o letreiro interno. São usados para passar informações para os usuários. Seria mais útil se virado para frente e passando informações do itinerário.

Uma inovação que surgiu mas não foi adaptada foi o letreiro de cristal líquido, no qual sua aplicação é de alto custo. São formados por telas de lcd coladas lateralmente para que juntas possam formar um letreiro multicolor.

Comparação de funcionamento dos letreiros

Letreiro de DOTS
Letreiro de LEDS
Letreiro de LEDS bi-color
Letreiro de cristal líquido

São Jorge 0259

  A são jorge comprou em janeiro os seguintes torinos 0208,0209,0217,0233,0236,0240,0248 e 0259.Todos vindos da empresa Flores(RJ) e nos sites estão praticamente com todas as fotos deles,só não tiraram a foto do 0259 e estou aqui para mostrar a primeira foto do 0259 tirada por mim.